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サーニッチは住宅用道路の制限速度40 km / h

サーニッチは住宅用道路の制限速度40 km / h


サーニッチ市長のフレッド・ヘインズは、黄色い中心線のないものとして定義されている自治体のすべての住宅道路で、速度制限を50 km / hから40 km / hに下げるパイロットプロジェクトを提案しています。

ヘインズは、月曜日の会議で計画を承認するよう評議会に要請します。これにより、地区は、自動車法に基づくプロジェクトの開始許可を州に申請することができます。

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「私たちが知っているように、私たちの道路速度を40 km / hに下げるパイロットプロジェクトを通して対処されるだろうと私は信じている」と彼はインタビューで言った。 。

サーニッチ評議会は昨年、ジョン・ホーガン首相に手紙を送り、自動車法のデフォルトの制限速度の見直しを要求しました。

先月の回答で、クレア・トレベナ運輸大臣は、法律で法定速度制限を修正することは「すべての道路利用者に影響を与える重要な政策と規制の変更を表す」と述べた。

しかし彼女は、政府が最近、新しい規制アプローチを研究、テスト、評価するパイロットプロジェクトを許可するように自動車法を改正したことを指摘しました。そして、彼女は省庁が「関心のある市町村と協力して、道路のデフォルトの速度制限を引き下げる」意欲を示しました。

ヘインズ氏は、この招待状はサーニッチが住宅の速度制限を時速40 kmに下げるというアイデアを模索する絶好の機会であり、議会にプロジェクトへの参加を求める他の自治体を作成することを望んでいると述べた。

「地域全体または市町村の集合体として、13全体ではなく、かなりの数として)それを採用できれば、交通安全のリーダーシップを示す非常に効果的な方法になると思います。」

ヘインズ氏によると、この地域は気候変動、輸送、住宅など、他の多くの問題ですでにリーダーシップを発揮しています。

「これは別の部分です。なぜなら、交通安全は私たちの評議会のすべてのメンバーに関与するものだからです。」

他の市長への手紙の下書きで、ヘインズは、彼の自治体が-他の多くのように-多数の住宅道路を持っていると指摘します。

「これらの多くは歩道がなく、ドライバーが同じ道路を歩いたりサイクリングしたりしながら50 km / hで合法的に車両を操作するのは不適切です」と彼は書いています。

「これらの各道路に細則を作成し、標識を設置することは技術的および法的に可能ですが、MVAを更新し、家族や最も多くの人を配置する道路で、安全性を優先し、スピードを重視する文化的移行を開始する方がはるかに簡単です最初に脆弱なユーザー。」

lkines@timescolonist.com

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。(tagsToTranslate)local(t)British Columbia

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