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トランスマウンテンパイプライン拡張バルーンのコストは126億ドルに

トランスマウンテンパイプライン拡張バルーンのコストは126億ドルに


OTTAWA —トランスマウンテンパイプラインの拡大には少なくとも126億ドルかかります。これは、ビルモーノー財務大臣が自民党政府がまだ民間部門に売却することを計画していると主張するプロジェクトの3年前の推定74億ドルからの大幅な増加です。

「これは、私たちが検討した考慮事項の範囲内でした」と、モルノーは金曜日にオタワで述べました。

「プロジェクトは終了後に15億ドルの利用可能なキャッシュフローを提供します。つまり、商業的に実行可能なままであり、今後の商業バイヤーにとって非常に興味深いと思います。これは政府の手によるものです」と彼は言った。

プロジェクトを管理する連邦所有の会社であるトランスマウンテンコーポレーションは、25億ドルを費やし、プロジェクトを完了するために必要な追加の84億ドルと、17億ドルの財務運送費用を残しています。

オタワはまた、予想外の費用を賄うために予備金として6億ドルを確保するように言われています。

社長兼CEOのIan Anderson氏によると、コストの増加の約半分は遅延によるものであり、もう1つは一部の地域でのより厚いパイプの追加や漏れ検出規定の強化などの設計変更によるものです。彼は、このプロジェクトは2022年12月までに稼働する予定であると述べた。

「私たち全員が現在取り組んでいるプロジェクトは、2012年初頭に当初想定して導入したプロジェクトではないことを知ることは非常に重要です」と彼は言いました。

「2017年初頭に最後にコストの見積もりを提供したものでもありません。所有権が変更された2018年には想定していませんでした。今日はずっとずっとです。」

2017年の推定74億ドルは、ヒューストンに本拠を置くキンダーモーガン社が作成したもので、2018年にパイプラインを45億ドルで連邦政府に売却しました。同社は、プロジェクトが決して建設されないという政治的リスクは負担するには大きすぎると述べ、拡張を停止することを計画していた。

オタワが計画どおりにパイプラインを販売できなくなった場合、連邦納税者がプロジェクトを購入して建設するための総費用は171億ドルになります。収益を使用して、低炭素経済への移行に資金を供給します。

アルバータ州の環境大臣ジェイソン・ニクソンは、前の州のNDP政府が約束した20億ドルのバックストップはテーブルにないことを提案しました。

「結局のところ、これは連邦政府の責任だと考えています」と彼は言いました。 「私たちは彼らの政治的失敗のためにこの状況にいます。彼らは彼らがアルバータ人に約束した仕事を成し遂げることを期待しています。」

批評家はプロジェクトの温室効果ガスの排出と油流出のリスクを攻撃し、アジアの未証明の市場のためにそれが金銭的損失になると非難しました。

「このパイプラインを構築するために単一の税金が費やされないように、これはすぐに民間部門の手に戻るはずです」と保守的な天然資源評論家のシャノン・スタッブスは言いました。彼女は政府に対し、費用について納税者に透明性を持たせるよう求めた。

Stand.earthの気候とエネルギーのキャンペーン担当者であるSven Biggs氏は、総費用が原因で、オタワが新しい所有者に計画どおりに販売することが不可能になる可能性があると述べた。

「主要なプロジェクトがこれだけコストを引き上げるときはいつでも、一時停止ボタンを押して、納税者にまだ価値があるかどうかを再検討する必要があります」と彼は金曜日のインタビューで語った。

TMX CEOはパイプラインが金beけになると言います

アンダーソンは、パイプラインは「20年間の契約期間を通じて毎日」の金makerけになると述べました。パイプラインのスペースの80%は、Suncor Energy Inc. Canadian Natural Resources Ltd.、およびTotal SAやPetroChinaの子会社などの国際企業。

パイプライン拡張の反対者は、プロジェクトを停止するために必要なことは何でもすることを誓いました 法的挑戦を失う 今週、連邦控訴裁判所で。火曜日に裁判所の異議申し立てに敗れた4人の先住民族は、カナダ最高裁判所に60日間控訴することができます。

この拡張プロジェクトにより、エドモントンとバーナビー、B.C。の出荷ターミナル間の既存のパイプラインの容量が3倍になります。希釈されたビチューメン、より軽い原油、精製製品の1日あたり約890,000バレルまで。

バーナビー地域のライディングを代表する新しい民主党議員のピータージュリアンは、リベラルが環境のチャンピオンであると主張する場合、拡張をバンクロールするべきではないと述べました。

「パイプラインはすでに存在しますが、それは維持されますが、非常に物議をかもしているときに、さらに130億ドルの建設に費やすという考えは意味がありません」と彼は言いました。

Canadian Pressによるこのレポートは、2020年2月7日に初めて発行されました。

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