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            トロントの新しいオンタリオ線の地下鉄に関する公開会議で住民は疑問を呈している

            トロントの新しいオンタリオ線の地下鉄に関する公開会議で住民は疑問を呈している


Metrolinxは、トロントの住民がその詳細について学ぶのを支援するために、一連の説明会を開催しています。 論争の多いオンタリオの地下鉄線2027年までにエキシビションプレイスからオンタリオサイエンスセンターまでのダウンタウンの15か所を通過する予定です。

しかし、国民 まだ取得できていない 探している答えのいくつか。

多くの人がTTCの悪名高い混雑を緩和し、トロントの人口増加に追いつくのに役立つ交通機関の拡張を支持していますが、一部は新しい路線に懸念を持っています。 特に、地上にあることに起因するセグメントについて

これらのセクションは、ジェラードとイースタンアベニューの間のレスリービル/リバーサイド、および既存のGOトランジットコリドーを部分的に通るソーンクリフ公園とフレミングドン公園の近くにあります。

どうやら、パックされた情報セッションは少し多忙で整理されておらず、Metrolinxによる講演者や正式なプレゼンテーションはありませんでした。

「情報セッションは素晴らしいが、情報がコミュニティにどのような影響を与えるかを最もよく理解するのに十分な深さではない」 CTV Newsに語った

イーストエンドトランジットアライアンスなどのコミュニティ支援団体には、Metrolinxが透明性を欠いていたと言うトピックに関する多くの緊急の質問があります。

これらの中には懸念があります 環境への影響について 沿線の公園とコミュニティスペースの運命、地元企業への影響 と住宅、橋の再構築などの費用便益、地元の人々が1時間あたりに予想できる列車の数と混乱の量。

Metrolinxは、主に路線の一部を地上に置く計画を擁護しました。 より簡単な接続を提供し、費用を抑えます

新しい110億ドルの地下鉄路線資本コストは州政府によって賄われる予定であり、ダグフォードが「オンタリオライン」のアイデアを推進し始めた後に市が昨年廃止したダウンタウンの救済ラインの代わりになります。これは最終的に同じ目的に役立ちます。

州は、救援路線プロジェクトの既に埋没した費用、および地下鉄スカボロー延長線やエグリントンクロスタウンLRTのような他の交通イニシアチブの数十億ドルをカバーすることに同意しています。

オンタリオ線で一般公開されている4つのオープンハウスのファイナルは、今夜午後6時30分から8時30分まで、展示会場のビーンフィールドセンターで開催されます。

。(tagsToTranslate)ontario(t)line(t)toronto

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