トロントの新しいオンタリオ線の地下鉄に関する公開会議で住民は疑問を呈している

Metrolinxは、トロントの住民がその詳細について学ぶのを支援するために、一連の説明会を開催しています。 論争の多いオンタリオの地下鉄線2027年までにエキシビションプレイスからオンタリオサイエンスセンターまでのダウンタウンの15か所を通過する予定です。

しかし、国民 まだ取得できていない 探している答えのいくつか。

@Metrolinx オープンハウスは満員です。入場するための巨大なラインナップ。部屋の中を移動するのは難しい。たくさんの質問がありますが、答えはありません。 #OntarioLine pic.twitter.com/jVGmRNnVXR

—ケン・リスター（@ kenlister1） 2020年1月28日

多くの人がTTCの悪名高い混雑を緩和し、トロントの人口増加に追いつくのに役立つ交通機関の拡張を支持していますが、一部は新しい路線に懸念を持っています。 特に、地上にあることに起因するセグメントについて。

これらのセクションは、ジェラードとイースタンアベニューの間のレスリービル/リバーサイド、および既存のGOトランジットコリドーを部分的に通るソーンクリフ公園とフレミングドン公園の近くにあります。

これが、Metrolinxが開催する今後のオンタリオ線の説明会に一般のメンバーが出席することが重要である理由です。私たちの街の交通の未来は空中にあり、私たちはオープンで透明なプロセスを引き続き推進しなければなりません： https://t.co/P92h6mMf4e

—ジョー・クレシー（@joe_cressy） 2020年1月17日

どうやら、パックされた情報セッションは少し多忙で整理されておらず、Metrolinxによる講演者や正式なプレゼンテーションはありませんでした。

「情報セッションは素晴らしいが、情報がコミュニティにどのような影響を与えるかを最もよく理解するのに十分な深さではない」 CTV Newsに語った。

住民が今夜提起した懸念は、オンタリオ公園の地元の公園やコミュニティセンターへの影響、列車の騒音、現在の計画に含まれる自転車レーンの欠如などです。 （最後の1つは私にとって新しいものです！）

—ベン・スパー（@BenSpurr） 2020年1月29日

イーストエンドトランジットアライアンスなどのコミュニティ支援団体には、Metrolinxが透明性を欠いていたと言うトピックに関する多くの緊急の質問があります。

これらの中には懸念があります 環境への影響について 沿線の公園とコミュニティスペースの運命、地元企業への影響 と住宅、橋の再構築などの費用便益、地元の人々が1時間あたりに予想できる列車の数と混乱の量。

Metrolinxは、主に路線の一部を地上に置く計画を擁護しました。 より簡単な接続を提供し、費用を抑えます。

4.ダウンタウンを通る間接的で無駄に長いルートと急な勾配には、昨夜話した技術的に知識のある人が困惑して満足していませんでした。 #OntarioLine

—スティーブン・ウィケンズ（@ StephenWickens1） 2020年1月28日

新しい110億ドルの地下鉄路線資本コストは州政府によって賄われる予定であり、ダグフォードが「オンタリオライン」のアイデアを推進し始めた後に市が昨年廃止したダウンタウンの救済ラインの代わりになります。これは最終的に同じ目的に役立ちます。

州は、救援路線プロジェクトの既に埋没した費用、および地下鉄スカボロー延長線やエグリントンクロスタウンLRTのような他の交通イニシアチブの数十億ドルをカバーすることに同意しています。

私たちは1月23日の会議に出席して、「地上」ターミナル駅の影響について質問します。 #OntarioLine 提案された #DonMillsCrossing SCIENCE CENTERで、どのようにしてScuttle / Delay 800+を実行できるか #HousingNow 新しい単位 ＃手頃な価格の住宅 に #TOPoli？

地下にいる必要があります。 pic.twitter.com/oBYPSjYwme

— HousingNowTO（@HousingNowTO） 2020年1月20日

オンタリオ線で一般公開されている4つのオープンハウスのファイナルは、今夜午後6時30分から8時30分まで、展示会場のビーンフィールドセンターで開催されます。