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パイプラインの封鎖のためにカナダ全土で鉄道サービスを停止

パイプラインの封鎖のためにカナダ全土で鉄道サービスを停止


抗パイプラインの抗議者によって設立された封鎖により、カナダ国鉄はカナダ東部のネットワーク全体を閉鎖し、鉄道を経由して全国の旅客サービスをキャンセルすることを余儀なくされました。

CNは木曜日、同社は東部で「規律的かつ進歩的な」運転停止を開始し、カナダのネットワーク全体の大陸横断列車をすべて停止して安全に確保する必要があると述べた。

Via Railは、カナダのCNトラックのすべてのサービスをキャンセルする以外に選択肢はないと言いました。木曜日の午後4時に出発はありませんでした。 ETと途中のすべての列車は、最も近い主要鉄道駅に運ばれました。

「この不幸な状況が乗客に与える影響を理解しており、旅行計画に重大な不便をもたらしていることを後悔している」とViaはニュースリリースで述べた。

カナダ全土の抗議者は、沿岸ガスリンクパイプラインの建設に反対する人々と連帯して行動していると言います。これは、紀元前北部のウェットスウェートファーストネーションの伝統的な領土を横断します。

CNは、その閉鎖がカナダ東部のスタッフの一時的なレイオフにつながる可能性があると述べた。

裁判所命令を求めて取得し、3つの州での封鎖に対する執行機関の支援を要請しましたが、封鎖はマニトバで解体され、BCで間もなく終了する可能性がありますが、オンタリオ州の裁判所命令はまだ執行されていません。

CNの社長兼最高経営責任者(CEO)のJJ Ruestは、先週、400を超える列車がキャンセルされたとニュースリリースで述べています。

「これらの抗議行動はCNの活動とは無関係であり、私たちの制御が及ばないため、この状況は経済と鉄道会社への影響について残念です。停止は、違法な封鎖が完全に終了したときに回復するための準備が整っていることを確認するために、進歩的かつ系統的です。」

彼は、CNのネットワーク全体でViaサービスが廃止されるが、MetrolinxやExoなどの通勤鉄道サービスは、安全に稼働している限り動作を継続できると述べた。

ジャスティン・トルドー首相は、ドイツのミュンヘンに上陸した後、記者団に、政府は状況を非常に注意深く監視しており、B.C。と長く生産的な会話を交わしたと語った。飛行機のジョン・ホーガン首相。

「私たちは法の支配に関心があり、これらの法律が守られていることを確認する必要があります」とトルドーは言いました。

紀元前連邦政府は、紀元前のヘーゼルトン近辺での封鎖について話し合うために、ギクサンとウェットスウェテンの遺伝長と会うことに同意しました。

Gitxsanの遺伝チーフNorm Stephensは、会談中に封鎖が解体されると述べたが、もし州がCoastal GasLinkの許可を取り消すことに同意しない場合、それは元に戻る可能性がある。

運輸大臣のマルク・ガルノーは、CNが行わざるを得なかった決定の影響とVia Railに対するその影響に深く懸念していると述べた。

「安全で効率的な旅客および貨物鉄道サービスは、わが国の幸福にとって重要です」とガルノーはツイッターで述べました。

ガルノーは、金曜日に州のカウンターパートや先住民グループと会って、今後の方法について話し合うと述べた。

彼は、すべての当事者がこの状況が平和的に解決されることを保証するために、オープンで敬意を払った対話を行わなければならないと述べた。

「ニューヘーゼルトンの封鎖の進展に勇気づけられます。これは前向きな展開であり、残りのすべての封鎖に対して同様の解決策を積極的に取り組んでいます。」

Coastal GasLinkは、パイプラインルートに沿って選出された20のすべてのバンド評議会と契約を締結しましたが、ウェットスウェートの遺伝チーフは、評議会は、条約を譲り渡されたことのない伝統的な領土ではなく、予備の土地に対する権限のみを持っていると言います。

「彼らはバンド評議会と相談することでその許可を得た」とスティーブンスは言った。 「彼らは、世襲長官の土地に対する権限を持っていません。」

「非常に不安定な状況」

先住民サービス大臣のマーク・ミラーは、「非常に不安定な状況」と呼ばれる、オンタリオ州ベルビルの近くでの封鎖を阻止するために、先住民指導者との会議を設定しています。

Tyendinaga MohawkのチーフであるDonald Maracleは、会議が進むことを期待しているが、評議会によって開始されなかったため、封鎖を終了するミラーの要求についてコメントすることはできないと述べた。

鉄道荷送人は、カナダの鉄道システムの完全な停止を防ぐために「決定的に行動する」よう首相に求めました。

カナダの穀物生産者ジェフ・ニールセン議長は、封鎖によって引き起こされた遅れは、全国の農民に直ちに影響を与えると述べた。

「私たちは生き残り、繁栄するために輸出市場に依存している産業です。鉄道を介してこれらの市場にアクセスできなければ、すでに地獄からの収穫であったものに加えて、さらなる損失を悪化させるリスクがある」と彼はニュースリリースで述べた。

カナダの森林製品部門は、国の鉄道に沿って移動する総トン数の10%を担っています。

「現在、一部の企業は顧客への納期を保証できない立場にあります。信頼できる取引パートナーとしてのカナダの評判をめぐる大きなビジネスリスクと暗い雲です」と、カナダ森林製品協会の社長兼CEO、デレクネイバーは述べています。 。

今では、最大6,000人のメンバーが家族を支援したり、今月会費を賄えなかったりするリスクがあります。フランソワ・ラポート、チームスターズ・カナダ代表

カナダ最大の輸送部門であるカナダのチームスターズも、連邦政府の介入を求めました。

「何百人ものメンバーが週に近い休業中です。今では、最大6,000人のメンバーが家族を支援できず、今月会費を稼ぐことができず、それについて何もすることができません。」と、フランソワ・ラポート大統領は述べました。

トロントのユニオン駅でキャンセルされたVia Rail列車を扱う乗客は失望したが、木曜日の夜は落ち着いていた。トロントに拠点を置くカップルのイーサン・サンとアンギ・チャンは、バレンタインデーの休暇のためにモントリオールに向かった。そのルートは知らないうちに数日間ダウンしています。

「私たちは旅行全体を計画しており、非常に興奮しており、長い週末であるため、明らかに非常にイライラして失望しています」とXhang氏は語りました。

ジェーングッダーは、1週間トロントで働いた後、オンタリオ州ロンドンに帰ろうとしていました。

彼女は迎えに来る人を見つけたと言いましたが、すべての列車がキャンセルされたことを最初に聞いたとき、彼女は「ゴブスマッキング」されました。

「「どこから始めたらいいの?そして、彼らは言った、「あなたが翌日に泊まったとしても、保証はないが、これは来週に続く可能性がある」と彼女は言った。

マニトバ州では、抗議者は裁判所の差し止め命令によりウィニペグ近くの東西CN鉄道の封鎖を解体しましたが、さらに行動が必要だと主張しました。

紀元前の抗議者数百人が議会への入り口を塞いで「恥」と唱えた数日後、金曜日に多数の政府の建物で大量デモを計画した。

ただし、紀元前最高裁判所の裁判官は、木曜日の午後、州議会への立入りを妨げている人物を逮捕し、連れ去ることを警察に許可する差し止め命令を州に与えました。

メトロバンクーバーの交通機関であるTransLinkは、抗議者がカナダ太平洋線をブロックしているため、バンクーバーのダウンタウンからミッションに向かって東に向かうすべてのウエストコーストエクスプレス通勤列車もキャンセルされたと述べました。

Chris Purdy、Mia Rabson、Nicole Thompson、Ross Marowits、David Reevely、Camille Bains、Dirk Meissnerのファイルを使用

Canadian Pressによるこのレポートは、2020年2月13日に初めて発行されました。

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